http://www.traphetaf.be
Neem een kijkje op deze link.
Dit is een website over ons bundeltje van techniek.
donderdag 6 december 2012
http://www.youtube.com/watch?v=jfQMepxTxyQ
Hier is een link naar een filmpje over de zichtbaarheid in het donker!
Hier is een link naar een filmpje over de zichtbaarheid in het donker!
Wij gaan jullie wat meer vertellen over "op weg met de fiets".
Wij leren in dit bundeltje wat de voordelen zijn om met de fiets te gaan.
We hebben ook wat meer geleerd over de verkeersborden, de dode hoek en het opvallen in het verkeer.
Er is steeds een ruimte rond de vrachtwagen die de chauffeur van achter zijn stuur niet kan zien.
De dode hoek van een vrachtwagen is gemiddeld 70 M2 groot.
Niet te verwaarlozen dus.
De dode hoek van een vrachtwagen is het grootst aan de rechterkant van de vrachtwagen omdat de chauffeur nu éénmaal links in de vrachtwagen zit.
Hier zie je duidelijk dat de persoon zichtbaar is en de persoon erachter niet !!!
Zie dus dat je zichtbaar bent als het donker of mistig is in het verkeer.
Wij leren in dit bundeltje wat de voordelen zijn om met de fiets te gaan.
We hebben ook wat meer geleerd over de verkeersborden, de dode hoek en het opvallen in het verkeer.
De dode hoek van een vrachtwagen is gemiddeld 70 M2 groot.
Niet te verwaarlozen dus.
De dode hoek van een vrachtwagen is het grootst aan de rechterkant van de vrachtwagen omdat de chauffeur nu éénmaal links in de vrachtwagen zit.
Al deze onderdelen van de fiets zijn belangrijk om veilig in het verkeer te zijn .
Zie dus dat je zichtbaar bent als het donker of mistig is in het verkeer.
woensdag 7 november 2012
donderdag 25 oktober 2012
Ergonomie
ergonomie streeft zodanig naar het ontwerpen van voorwerpen zodat de veiligheid, de gezondheid, het comfort en het zodanig functioneren van de mens bevordert.
ergonomie streeft zodanig naar het ontwerpen van voorwerpen zodat de veiligheid, de gezondheid, het comfort en het zodanig functioneren van de mens bevordert.
We geven enkele voorbeelden:
Auto's, huizen, tafels en stoelen, ... heel de wereld is op maat van de mens gebouwd.
vb.
-Winkelkarren zorgen er voor dat we niet te zware boodschappen moeten dragen.
-Lange borstelstelen zorgen ervoor dat we ons niet hoeven te bukken tijdens het kuisen.
-En fietsen hebben verschillende maten zodat een grote man niet op een mini fiets moet gaan rijden.
Tijdens dat je aan de computer zit moet je aan paar regels houden:
zithoogte:
-Je voeten moeten plat op de grond staan.
-Je knieën moet ongeveer een hoek van 90° vormen.
tafelhoogte:
-Als je goed zit dan stel je je tafel in op elebooghoogte.
schermhoogte:
-De goede kijk afstand is op armlengte.
-De tekengrootte speelt echter ook een rol, met de rug tegen de rugleuning moet je letters makkelijk kunnen lezen.
plaats van het scherm:
-Het licht valt het best zijwaarts op het scherm zodat het ook zijwaarts weerkaatst.
deze tips hebben resultaat!!
woensdag 24 oktober 2012
hoi lezers,
wij zijn op donderdag 18 oktober truck experience geweest.
Wij zijn daar de vrachtwagen gaan verkennen.
we hebben daar veel dingens besproken over de vrachtwagen;
1)hoeveel benzine er in een vrachtwagen kan.
2)Hoe je transportmiddelen vervoert.
3)De dode hoek.
4)planning van een juiste route.
5)verkeersomstandigheden.
6)de snelheid op de weg.
7)de maximum hoeveelheid reistijd dat je mag rijden per dag.
We hebben de vervoermiddelen zelf mogen vastmaken. Wij zijn ook in de cabine mogen gaan zitten en gekeken waar we de voetgangers en fietsers het beste zagen en waar niet.
Daar zagen we ook dat er op en bepaalde plek de voetgangers niet kunnen zien en dat noemt men de dodehoek, dus uitkijken waar je rijdt bij een vrachtwagen.
De ervaring met de chauffeurs begon met de uitleg over welk rijbewijs je moet hebben om met een vrachtwagen te rijden, ze gaven ons uitleg over het beroep "vrachtwagenchauffeur".
Na zo'n lange rit in een stoel kan soms wel vervelend worden aan de rug dus hebben ze wat hulpmiddelen gebruikt zoals een veer in de stoel en zachte kussens. Hier wordt ook ergonomie gebruikt.
Men probeert zo'n goed mogelijke weg te nemen om naar hun bestemming te gaan daarvoor letten ze op de hoe'n snelheid ze kunnen rijden op de wegen, welke verkeersomstandigheden en de snel mogelijkste weg. Omdat ze niet te veel benzine mogen verbruiken want benzine kost tegenwoordig erg veel. Want er moet wel ±250 liter benzine in een vrachtwagen dat is wel ±1000 euro voor 1 keer te tanken.
Het was een fijn ervaring! :)
wij zijn op donderdag 18 oktober truck experience geweest.
Wij zijn daar de vrachtwagen gaan verkennen.
we hebben daar veel dingens besproken over de vrachtwagen;
1)hoeveel benzine er in een vrachtwagen kan.
2)Hoe je transportmiddelen vervoert.
3)De dode hoek.
4)planning van een juiste route.
5)verkeersomstandigheden.
6)de snelheid op de weg.
7)de maximum hoeveelheid reistijd dat je mag rijden per dag.
We hebben de vervoermiddelen zelf mogen vastmaken. Wij zijn ook in de cabine mogen gaan zitten en gekeken waar we de voetgangers en fietsers het beste zagen en waar niet.
Daar zagen we ook dat er op en bepaalde plek de voetgangers niet kunnen zien en dat noemt men de dodehoek, dus uitkijken waar je rijdt bij een vrachtwagen.
De ervaring met de chauffeurs begon met de uitleg over welk rijbewijs je moet hebben om met een vrachtwagen te rijden, ze gaven ons uitleg over het beroep "vrachtwagenchauffeur".
Na zo'n lange rit in een stoel kan soms wel vervelend worden aan de rug dus hebben ze wat hulpmiddelen gebruikt zoals een veer in de stoel en zachte kussens. Hier wordt ook ergonomie gebruikt.
Men probeert zo'n goed mogelijke weg te nemen om naar hun bestemming te gaan daarvoor letten ze op de hoe'n snelheid ze kunnen rijden op de wegen, welke verkeersomstandigheden en de snel mogelijkste weg. Omdat ze niet te veel benzine mogen verbruiken want benzine kost tegenwoordig erg veel. Want er moet wel ±250 liter benzine in een vrachtwagen dat is wel ±1000 euro voor 1 keer te tanken.
Abonneren op:
Posts (Atom)